Hat hidrolik motoru yanlış rotor tarafından tersine çevrilir ve sabit rotor yanlış değildir. Rotorun ve akış diskin nispi konumu yanlıştır. Çizgi motoru iki türe ayrılmıştır: şaft dağılımı ve uç yüzey akımı.
Artan trafik elbette hızı artırabilir, ancak az çok adım hattı hidrolik motorunun servis ömrünü etkileyecektir. Ancak, nominal güç aralığında olduğu sürece sorun yoktur.
Deniz gemisi operasyonu sırasında daha fazla titreşim ve etki olacaktır ve yatay yapının üç veya dört aşamalı NGW gezegen dişli redüktörü büyüktür ve şanzıman nedeniyle enine boyut, darbe ve titreşim gerçekleşir.
Petrol motoru olarak da bilinen hidrolik motor esas olarak enjeksiyon kalıplama makinelerinde, gemiler, vinçler, mühendislik makineleri, inşaat makineleri, kömür madenciliği makineleri, madencilik makineleri, metalurji makineleri, deniz makineleri, petrokemik endüstrisi, port makineleri vb.)
(1) Silindir hidrolik motor çıkış torku yeterli değil. Silindir dış çemberi, muhafaza deliğine veya aşınma kullandıktan sonra yağ boşluğunun (yağ boşluğunun dışına) basınçlı yağ sızıntısına paraleldir ve sızıntı miktarı artar ve fırçalama veya yeniden işleme ile yeniden işlenmelidir. işleme. Silindir donatılmıştır.
Ana devre emniyet valfi, aşırı yük valfi ve diğer eklerin öncülüğünde, giriş borusu ve hidrolik motor arayüzü kapatılacaktır (sızmasına izin verilmeyecektir) ve yağ besleme yağının maksimum basıncı motorda ölçülür, ters dönüş ; ardından motoru açın Boru, yük taşıyan bir basınç olduğunda belirlenir; son olarak, ölçülen değer, teknik gereksinimleri ile arıza kısmını belirlemek için belirlenebilir.
